Недвижимость в ЦАО в Москве

Префект: Байдаков Сергей Львович (2003-2008 гг., с 2010 г.)

Краткое описание. Особенности застройки и заселения

Границы ЦАО практически совпадают с границами Москвы 1912 г., кроме районов Сокольники (ныне в составе ВАО) и Дорогомилово, входящего в состав ЗАО.

Как и многие европейские города, Москва застраивалась по моноцентрическому принципу. В центре находится Кремль и торговый Китай-город. Ближайшее к центру кольцо – Бульварное (точнее, почти кольцо: с южной стороны, в Замоскворечье, оно не замкнуто). Территории внутри Бульварного кольца застраивались в осн. в XVII-XVIII веках (к сожалению, зданий того периода сохранилось не слишком много). Следующее кольцо – Садовое, которое получило свое название от садов, располагавшихся вдоль него (увы, садов больше нет, и Садовое Кольцо превратилось в центральную транспортную артерию с десятью автомобильными рядами). Кварталы между Бульварным и Садовым кольцами наиболее активно застраивались в XVIII – ХIХ веках. Впрочем, после пожара 1812 г. много новых каменных особняков появилось на месте деревянных строений и внутри Бульварного кольца. Внутри Садового Кольца расположены наиболее дорогие жилые районы Москвы: Остоженка, Арбат – Пречистенка, Патриаршие Пруды – Никитские ворота, Тверская и Чистые Пруды. В ХIХ – начале ХХ веков велось активное освоение территорий между Садовым кольцом и Камер-коллежским валом, т. е. практически до границы нынешнего Центрального округа. Этот пояс является самым пестрым и неоднородным по структуре застройки: здесь сохранились и бывшие дворянские особняки начала ХIХ века, и доходные дома эпохи развития капитализма в России (1860-е-1910-е гг.), и промышленные кварталы с нежилыми строениями и дешевыми домами для рабочих 1920-начала 1930-х гг. Здесь же построены все 9 московских вокзалов, и в то же время сохранились монастыри XIV-XVIII веков в бывших предместьях Москвы.

В ХХ веке центр Москвы изменился до неузнаваемости: многие улицы в 1930-х гг. подверглись расширению и реконструкции, были снесены многие памятники архитектуры. В сталинский период (1930-е-начало 1950-х гг.) в центре Москвы были построены многочисленные дома в стиле «сталинский ампир» для новой советской элиты (больше всего – на Тверской ул., в начале Ленинского проспекта и др. крупнейших улицах, а также на Садовом кольце и вдоль набережных).

И в настоящее время эти дома высоко котируются на рынке недвижимости, уступая только элитным новостройкам 1990-2000-х гг. и кирпичным домам ЦК КПСС и Совмина СССР постройки 1970-х-1980-х гг. Массовое строительство панельного жилья на территории ЦАО велось только за пределами Садового кольца, в осн. в районах Басманный, Пресненский, Таганский и Мещанский. В советское время в центре столицы построены многочисленные административные объекты, здесь и по сей день расположены здания основных органов власти и крупных коммерческих структур. И всё же ЦАО остается основным местом сосредоточения памятников архитектуры, истории, объектов культуры, любимым местом прогулок и проведения досуга как для москвичей, так и для туристов. В 1990-х-2000-х гг. в ЦАО на месте ветхих строений были построены многочисленные жилые, торговые и офисные здания. Но в центре Москвы еще сохранились кварталы ветхого жилья, в осн. в районах Басманный (он же лидирует по количеству коммунальных квартир) и Пресненский. ЦАО – единственный округ Москвы, численность населения которого за последние 10 лет снизилась. Этому есть 2 взаимосвязанные между собой причины: уменьшение совокупной площади жилого фонда Центрального округа и снижение плотности и численности населения за счет увеличения доли элитного жилья и домов бизнес-класса. Многие бывшие жители коммуналок и ветхих домов переселяются подальше от центра Москвы.

Экология, природа. Парки, водоемы

Крупнейшие парки: Нескучный Сад, ЦПКО им. Горького, парк Красная Пресня, парк им. Мандельштама, Екатерининский сад (парк Советской Армии), Александровский сад, Таганский парк. Запланировано строительство большого парка на месте снесенной гостиницы «Россия».

Водоемы: Москва-река и Яуза, Патриаршие, Чистые, Пресненские, Голицынские, Екатерининские пруды, а также Бол. Новодевичий и Новоспасский пруд около стен одноименных монастырей. Помимо выхлопных газов автомобилей и пробок, основными экологическими проблемами являются загрязнение рек, антисанитария около вокзалов и недостаточное количество общественных туалетов. Практически все предприятия, загрязнявшие атмосферу, закрыты или выведены из центра Москвы.

Метро и др. скоростной пассажирский транспорт

В ЦАО 68 станций метро (в т. ч. почти все станции Кольцевой линии) – это более 1/3 всех станций Московского метро, а также 8 из 9 московских вокзалов. Через центр проходят все без исключения основные радиальные линии метро, что обусловлено не только исторической радиально-кольцевой структурой города: основная задача, ставившаяся перед проектировщиками – связать периферийные районы с противоположными окраинами по кратчайшему пути. Основные проблемы метрополитена – перегруженность центральных пересадочных станций, нехватка пересадочной станции с Арбатско-Покровской линии на «Китай-Город». Эту проблему отчасти призван решить так называемый 3-й пересадочный контур, но он будет построен только в 2015-2020 гг.

Строительство линий и станций метро на территории ЦАО: 1) участок Калининско-Солнцевской линии: Третьяковская – Волхонка – Плющиха – Деловой центр (2015-2016 гг.), 2) новая станция на Кольцевой линии «Суворовская» с пересадкой на станцию «Достоевская» (2016 г.), 3) первый участок 3-го пересадочного контура: Деловой Центр – Хорошёвская (2015 г). Прокладка новых радиальных линий метро через центр Москвы не планируется, озвучивались планы постройки нового вокзала на месте нынешней ж/д станции Каланчевская.

Строительство, ввод жилья в ЦАО, капитальный ремонт и снос. Градостроительные планы

В ЦАО около 2750 жилых домов, 31% из которых относятся к бизнес-классу, 5% - элитные дома.

Объемы строительства и ввода жилья в центре Москвы снижаются. Все крупнейшие градостроительные проекты в наст. время – это реновация территорий промзон: снос промышленных зданий и строительство на их месте жилых, офисных и общественных зданий. Крупнейшие из объектов комплексной застройки в ЦАО: ЖК «Садовые кварталы», ЖК «Knightsbridge Private park» (Хамовники, премиум-класс), ЖК «Английский квартал», ЖК «Sky House» (Замоскворечье, бизнес-класс). Проекты застройки Болотного («Золотого») острова заморожены, за исключением реконструкции территории фабрики «Красный Октябрь».

Реализация программы по сносу пятиэтажек сносимых серий в ЦАО завершена. В Центральном округе, наряду с Южным, их было меньше всего. Ведется снос аварийных и ветхих домов. Не определена дальнейшая судьба хрущевок несносимых серий: 1-510 (блоч.), 1-511 (кирп.), 1-515/5 (панель), т. е. так называемого «некомфортного» жилья (впрочем, количество таких домов в центре незначительное). При Ю. Лужкове был запланирован снос всех домов с количеством этажей 5 и менее, где перекрытия деревянные. Многие такие дома снесены в 1990-2000-х гг. (также как и несколько 5-этажек несносимых серий, и даже 9-этажных блочных домов «плохой» серии II-18/09). Согласно планам нынешних властей Москвы, все оставшиеся 5-этажки, не подлежащие сносу, ожидает реконструкция с надстройкой, модернизацией и утеплением. 9-, 12-, 14-этажные панельные и блочные дома постройки 1960-х-начала 1980-х гг. (типовые серии II-18, И-209А, 1-515/9, II-49, II-68 и др.) в ЦАО, как и в др. округах Москвы, подвергаются капитальному ремонту (а точнее, санации): осуществляется замена инженерных коммуникаций, окон и балконных дверей, газовых и электроплит, лифтов утепление и облицовка фасадов, остекление балконов без замены перекрытий и отселения жильцов.

Согласно планам московских властей, все коммунальные квартиры в ЦАО будет расселены до 2019 года. Еще в 1995 г. в центре Москвы насчитывалось 35 тыс. коммунальных квартир, а сейчас их осталось около 11 тыс. (примерно 6% от общего числа квартир в округе и около 13% от всех московских коммуналок). В коммуналках в ЦАО продолжают жить около 60 тыс. чел., т. е. менее 8% всего населения округа.

Достопримечательности, культура, искусство, памятники архитектуры

В центре находятся более 95% всех архитектурных, исторических и культурных достопримечательностей Москвы: Новоспасский, Зачатьевский монастыри, храм Сергия Радонежского, храм Николая Чудотворца в Хамовниках, Крутицкое подворье и мн. др. Кремль с Красной площадью, а также Новодевичий монастырь занесены в список объектов мирового архитектурного наследия ЮНЕСКО.

В ЦАО расположены почти все московские театры и музеи, Концертный зал им. Чайковского, Третьяковская галерея, парк искусств «Музеон», Московский международный Дом музыки, дома-музеи выдающихся писателей А. Пушкина, Ф. Достоевского, А. Островского, А. Чехова, Л. Толстого, М. Булгакова и мн. др. Из недавно появившихся объектов интерес представляют Музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу, центр современного искусства «Винзавод» и др.

В ЦАО находятся многие памятники архитектуры ХХ в.: сталинские высотки, здание Театра Российской Армии, многочисленные памятники эпохи конструктивизма (конец 1920-х-1-я половина 1930-х гг.). Из воссозданных в конце ХХ – начале XXI вв. объектов архитектуры (новоделов) стоит отметить Храм Христа Спасителя, Манеж, Гостиный двор, гостиницу «Москва».

Заслуживают внимания и архитектурные решения некоторых новых объектов конца ХХ – начала XXI века: ЖК «Стольник», ЖК «Времена года», ЖК «Посольский Дом», ЖК «Онегинъ», ЖК «Коперник», ЖК «Имперский Дом», ЖК «11 Станиславского» и др.

Отдых, спорт, развлечения, торговля, сфера услуг

В ЦАО достаточное количество кинотеатров, здесь находятся Олимпийский спорткомплекс «Лужники», планетарий, зоопарк, многочисленные торговые центры, деловой центр «Москва-Сити». Из 160 московских гостиниц около половины находятся в ЦАО, в т. ч. «Националь», «Метрополь», «Москва», Ritz Carlton, Mariott Тверская, «Арарат Парк Хайатт», Sheraton, InterContinental 5*, Президент-Отель и мн. др.

Иные особенности

ЦАО – наиболее проблемный округ по обеспеченности машиноместами, значительная их часть которых приходится на плохо оборудованные стоянки. Цены в подземных паркингах – от $100 тыс. до $270 тыс. за машиноместо. Новые подземные гаражи строятся только в Сити, а также в новых жилых комплексах. При реконструкции особняков и доходных домов, когда устройство больших паркингов невозможно, ограничиваются небольшими стоянками на придомовой территории.